History Podcasts

Los Angeles II CA-135 - History

Los Angeles II CA-135 - History

Los Angeles II
(CA-135: dp. 13,600; 1. 674'11"; b. 70'10"; dr. 20'6";
s. 33 k., cpl. 1,142; a. 9 8", 12 5", 48 40mm., 28 20mm.;
cl. Baltimore)

The third Los Angeles (CA-135) was laid down by the Philadelphia Navy Yard, Philadelphia, Pa., 28 July 1943; launched 20 August 1944; sponsored by Mrs. Fletcher Bowron, and commissioned 22 July 1945, Capt. John A. Snackenberg in command.

After shakedown out of Guantanamo Bay, Cuba, Lox Angeles sailed 15 October for the Far East via the west coast and arrived Shanghai, China, 3 January 1946. During the next year she operated with the 7th Fleet along the coast of' China and in the western Pacific to the Marianas She returned to San Francisco, Calif., 21 January 1947; decommissioned at Hunters's Point 9 April 1948; and entered the Pacific Reserve Fleet.

Los Angeles recommissioned 27 January 1951, Capt. Robert N. McFarlane in command. In response to the American effort to thwart Communist aggression in the Republic of South, Korea, she sailed for the Far East 14 May and joined( naval operations off the eastern coast of Korea 31 May as flagship for Rear Adm. Arleigh A. Burke's CRUDIV 'i. During the next 6 months she ranged the coastal waters of the Korean Peninsula from Hungnam in the east of Haeju in the west while her guns pounded enemy coastal positions. After returning to the United States 17 December for overhaul and training, she made her second deployment to Korean waters 9 October 1952 and participated,.ed 11 October in a concentrated shelling of enemy bunl~ers and observation points at KoJi-ni. During the next few months, she continued to provide offshore gunfire support for American ground operations, and in addition she cruised the Sea of Japan with fast carriers of the 7th Fleet. While participating in the bombardment of Wonsan late in March and early in April 1953, she received minor damage from enemy shore batteries, but continued operations until sailing for the west coast in mid-April. She arrived Long Beach 15 May.

Between November 1953 and June 1963 Los Angeles made eight more deployments to the Far East where she served as a cruiser division flagship with the 7th Fleet in support of "keeping the peace" operations in that troubled part of th~ world. Her operations sent her from the coast of Japan to the Sea of Japan, the Yellow Sea, and the East and South China Seas, and with units of the mighty 7th Fleet she steamed to American bases in the Philippines and Okinawa, as well as to Allied bases in South Korea, Hong Kong, Australia, and Formosa. During the Quemoy-Matsu crisis in 1956, she patrolled the Formosa Strait to help protect Formosa from possible invasion from Communist China.

When not deployed in the western Pacific, Lo& Angeles& operated out of Long Beach along the west coast and in the Pacific to the Hawaiian Islands. She returned to Long Beach from her final Far East deployment 20 June 1963. She decommissioned at Long Beach 15 November 1963 and entered the Pacific Reserve Fleet at San Diego, where she remains into 1969.

Los Angeles received five battle stars for service during the Korean conflict.


HISTORY AND MUSEUMS

History buff? Museum guru? You won&rsquot be disappointed. The LA Waterfront has a rich history, dating back to the mid-1500s when Portuguese explorers named this natural harbor "Bay of Smokes" after the numerous campfires of its Native American inhabitants. Start your journey with a step back in time to the LA Maritime Museum - learn about the Port's establishment in the early 1900s, when trade took root, fishing villages flourished and the cannery industry was at its peak. Flash forward for some unique historical moments, like the filming of the 1970's hit television series "The Love Boat" in the harbor or the favorite spots where late author Charles Bukowski's wrote some of his best work. The LA Waterfront is home to several designated historic sites providing a wealth of history to discover and explore.

Learn about the incredible history of the LA Waterfront with stops at its many museums. From Civil War times to late 19 th Century to the modern day operations of the nation&rsquos busiest cargo port &ndash the LA Waterfront is the only place in Southern California where you can find ten museums in a ten mile radius.

Check out the area&rsquos early beginnings at the Banning Museum, the history of the harbor at the LA Maritime Museum, or climb aboard the Battleship IOWA for a unique educational experience on the famed warship. Let the journey begin!


1. Dunbar Hotel

Undoubtedly the epicenter of the jazz scene in Los Angeles, the Dunbar Hotel was built in 1928 by Drs. John and Vada Sommerville as a place where black travelers could stay in style and comfort. The luxurious hotel soon attracted the likes of Louis Armstrong, Ella Fitzgerald, Lena Horne, and Billie Holiday. Journeymen jazz musicians hung against the outside wall or in the lobby or cocktail lounge, waiting to catch a break or a glimpse of their heroes.

“That’s my favorite spot on Central Avenue,” saxophonist Jackie Kelso recalled, “that spot in front of the Dunbar Hotel, because that to me was the hippest, most intimate, key spot of all the activity. That’s where all the night people hung out the sportsmen, the businessmen, the dancers, everybody in show business, people who were somebody stayed at the hotel.” Norman Bowden recalled walking by the hotel as a youth, his trumpet in hand as he walked past his hometown idols. “When I passed in front of the Dunbar Hotel, they’d be hanging around talking,” he remembered. “On my way back from school [trumpeter] Claude Kennedy—he came from Houston—would say, ‘When are you going to give somebody a headache with that horn?’”

The music continued inside the hotel, in The Turban Room piano bar, where acts like Art Tatum and Gerald Wiggins played. Traveling big bands like Duke Ellington’s band and the Count Basie Orchestra would take over huge swaths of the hotel, rehearsing and partying, with “chicks and champagne everywhere.” Trumpet player Buck Clayton recalled what occurred when Ellington’s band heard their record, “It Don’t Mean A Thing (If It Ain’t Got That Swing),” playing on the jukebox in the Dunbar restaurant for the first time:

So much rhythm I’ve never heard, as guys were beating on the tables, instrument cases or anything else they could beat on with knives, forks, rolled-up newspapers or anything else they could find to make rhythm. It was absolutely crazy.

Today, the Dunbar Hotel is known as “Dunbar Village.” It operates as a low-income apartment building for elderly tenants.

Composite photograph showing the interior of the Dunbar Cocktail Lounge. A portrait of owner Harry Spates has been added in the upper center. Los Angeles Public Library photo collection


USS Los Angeles (CA-135)

USS Los Angeles (CA-135) was a Baltimore class heavy cruiser that served on two tours of duty during the Korean War. Los Angeles received five battle stars for service during the Korean conflict.

The Los Angeles was laid down in July 1943, launched on 20 August 1944 and commissioned on 22 July 1945. The Second World War ended before her shakedown cruise was over, but once she was ready for service she was dispatched to the Far East. She joined the 7th Fleet in January 1946 and spent the rest of the year operating in the western Pacific. She then returned home where on 9 April 1948 she was decommissioned.

After the outbreak of the Korean War the US Navy needed more ships and the Los Angeles was recommissioned on 27 January 1951. Once again she was sent to the Pacific, and she arrived off the east coast of Korea on 31 May. She served as the flagship of CruDiv 5 (Rear Admiral Arleigh A. Burke). This first tour lasted for six months and involved her in the fighting on both the west and east coast of Korea.

Her second tour of Korea started on 9 October 1952 and she was in action on 11 October. In both tours she carried out shore bombardments. During the second tour she was also used as part of the screen for the 7th Fleet's fast carriers. In April 1954 she was hit by North Korean shore guns, but only suffered minor damage. This second tour ended in mid-April and she returned to the US in mid-May.

The Los Angeles split the remaining ten years of her active career between duties with the 7th Fleet in the Far East, carrying out eight peace-time tours, and with operations from Long Beach, California. The nearest she came to combat during this period was during the Quemoy-Matsu crisis of 1958 (also known as the Second Taiwan Strait Crisis). She was part of the US fleet that helped protect Taiwan against a possible invasion from mainland China.

The Los Angeles was decommissioned on 15 November 1963, five months after returning from the Pacific for the last time. She was struck off the Navy List on 1 January 1974.


Mục lục

Thiết kế Sửa đổi

Sau khi những giới hạn về tải trọng của tàu tuần dương hạng nặng do Hiệp ước Hải quân Washington quy định được dỡ bỏ, lớp Baltimore được thiết kế về căn bản dựa trên chiếc USS Wichita, và một phần cũng dựa trên lớp tàu tuần dương hạng nhẹ lớp Cleveland đang được chế tạo. Những chiếc Baltimore có trong lượng choán nước tiêu chuẩn lên đến 14.500 tấn Anh (14.733 t), và trang bị chín khẩu pháo 8 in (200 mm) trên ba tháp pháo ba nòng. So với lớp Wichita, vũ khí phòng không hạng nhẹ tiếp tục được tăng cường: 12 khẩu đội Bofors 40 mm bốn nòng (48 nòng pháo) cùng với 20-28 khẩu Oerlikon 20 mm. Sau Thế chiến II, pháo phòng không 20 mm bị tháo dỡ do kém hiệu quả, và pháo Bofors 40 mm được thay thế bằng pháo 3-inch/50-caliber trong thập niên 1950.

Chế tạo Sửa đổi

Los Angeles được đặt lườn tại Xưởng hải quân Philadelphia, Philadelphia vào ngày 28 tháng 7 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 20 tháng 8 năm 1944, được đỡ đầu bởi bà Fletcher Bowron và được đưa ra hoạt động vào ngày 22 tháng 7 năm 1945 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá hải quân John A. Snackenberg. [2] [3]

1945-1948 Sửa đổi

Sau chuyến đi chạy thử máy ngoài khơi vịnh Guantánamo, Cuba, Los Angeles lên đường vào ngày 15 tháng 10 năm 1945 hướng sang Viễn Đông, ngang qua khu vực bờ Tây Hoa Kỳ, và đã đi đến Thượng Hải, Trung Quốc vào ngày 3 tháng 1 năm 1946. Trong một năm tiếp theo nó đã hoạt động cùng với Đệ Thất hạm đội dọc theo bờ biển Trung Quốc và vùng biển Tây Thái Bình Dương cho đến quần đảo Mariana. Nó quay trở về San Francisco, California vào ngày 21 tháng 1 năm 1947, và được cho xuất biên chế tại Xưởng hải quân San Francisco vào ngày 9 tháng 4 năm 1948 để được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. [2] [3]

1951-1953 Sửa đổi

Los Angeles được cho tái biên chế trở lại vào ngày 27 tháng 1 năm 1951 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng, Đại tá Robert N. McFarlane. Trong những nỗ lực của Hoa Kỳ nhằm đối phó lại cuộc xâm chiếm của phe Cộng sản xuống Nam Triều Tiên, nó lên đường hướng sang Viễn Đông vào ngày 14 tháng 5 tham gia các hoạt động tác chiến ngoài khơi bờ biển phía Đông của Triều Tiên, và vào ngày 31 tháng 5 đã đảm nhiệm vai trò soái hạm cho Chuẩn đô đốc Arleigh A. Burke, Tư lệnh Hải đội Tuần dương 5. Trong sáu tháng tiếp theo sau, nó hoạt động dọc theo bờ biển của bán đảo Triều Tiên, trải rộng từ Hungnam ở phía Đông đến Haeju về phía Tây, nả pháo vào các vị trí đối phương dọc bờ biển. [2]

Sau khi quay trở về Hoa Kỳ vào ngày 17 tháng 12 để đại tu và huấn luyện, Los Angeles được bố trí lượt hoạt động thứ hai tại vùng biển Triều Tiên vào ngày 9 tháng 10 năm 1952, và đã tham gia vào đợt bắn phá tập trung các công sự và đài quan sát của đối phương tại Koji-ni vào ngày 11 tháng 10. Trong những tháng tiếp theo, nó tiếp tục bắn pháo hỗ trợ cho lực lượng Hoa Kỳ trên bờ, và tuần tra trong vùng biển Nhật Bản cùng các tàu sân bay nhanh của Đệ Thất hạm đội. Trong khi tham gia hoạt động bắn phá Wonsan vào cuối tháng 3 và đầu tháng 4 năm 1953, chiếc tàu tuần dương bị hư hại nhẹ bởi hỏa lực của pháo phòng thủ duyên hải đối phương, nhưng vẫn tiếp tục hoạt động cho đến khi lên đường quay trở về bờ Tây vào giữa tháng 4. Nó về đến Long Beach vào ngày 15 tháng 5. [2]

1953-1963 Sửa đổi

Từ tháng 11 năm 1953 đến tháng 6 năm 1963, Los Angeles được bố trí tám lượt hoạt động khác tại Viễn Đông, nơi nó phục vụ như là soái hạm của hải đội tuần dương thuộc Đệ Thất hạm đội nhằm hỗ trợ cho các hoạt động "duy trì hòa bình" tại khu vực đầy bất ổn này của thế giới. Nhiệm vụ này đã đưa nó đến suốt từ bờ biển nhật Bản cho đến biển Nhật Bản, Hoàng Hải cùng Biển Đông và Nam Trung Quốc cùng các đơn vị của Đệ Thất hạm đội đi đến các căn cứ của Hoa Kỳ tại Philippines và Okinawa, cùng các căn cứ Đồng Minh tại Nam Triều Tiên, Hong Kong, Australia và Đài Loan. Trong vụ Khủng hoảng eo biển Đài Loan lần thứ nhất năm 1955, nó đã tuần tra tại khu vực eo biển Đài Loan giúp bảo vệ cho hòn đảo này khỏi nguy cơ bị lực lượng Cộng sản Trung Quốc xâm chiếm. Ngoài thời gian được bố trí tại Tây Thái Bình Dương, Los Angeles hoạt động ngoài khơi Long Beach dọc theo bờ Tây Hoa Kỳ và tại Đông Thái Bình Dương đến tận quần đảo Hawaii. Nó quay trở về Long Beach sau đợt bố trí cuối cùng tại Viễn Đông vào ngày 20 tháng 6 năm 1963. [2]

Ngừng hoạt động và số phận Sửa đổi

Los Angeles xuất biên chế tại Long Beach vào ngày 15 tháng 11 năm 1963, và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương tại San Diego. Nó được cho rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 1 năm 1974 và bị bán vào ngày 16 tháng 5 năm 1975 cho hãng National Steel Corporation với giá tiền 1.864.380,21 Đô la Mỹ, và được tháo dỡ tại San Pedro, California sau đó. [2] [3]

Cầu tàu của Los Angeles hiện đang được trưng bày tại Bảo tàng Hàng hải Los Angeles ở San Pedro, California.

Los Angeles được tặng thưởng năm Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên. [3] ==


Built in 1939, Los Angeles Union Station is the largest railroad passenger terminal in the Western United States and is widely regarded as “the last of the great train stations.” The station’s signature Mission Moderne style makes it one of L.A.’s architectural gems. The station was commissioned in 1933 as a joint venture between the Southern Pacific, Union Pacific and Atchison, Topeka, and Santa Fe railroads and was intended to consolidate the three local railroad terminals.

It was designed by the father-son architect team of John and Donald Parkinson with an innovative blend of Spanish Colonial, Mission Revival and Art Deco architecture now commonly referred to as Mission Moderne. The stunning facility was completed in 1939 for a reported $11 million (estimated in today’s dollars at $1.2 billion) and opened with a lavish, star-studded, three-day celebration attended by a half million Angelenos.

In the 8 decades since its opening, Union Station has captured the spirt and soul of Los Angeles and has emerged as a vital portal to the promise of the California dream. The station was designed as an expression of the California lifestyle with a spacious ticket hall equipped with a 110-foot-long ticket counter crafted from American Black Walnut, a vast waiting room featuring towering 40-foot windows adored with brass, massive art deco chandeliers, inlaid marble floors and hand painted mission tiles, along with expansive shaded patios, towering palm trees and a clock tower looming 100 feet above the city.

Within just a few years of opening, Los Angeles Union Station transformed into a bustling 24-hour, seven-day-a-week operation with as many as 100 troop trains carrying tens of thousands of servicemen through the terminal every day during World War II.

By the 1950’s Americans favored cars and planes to the rails and there were fewer passengers through the station but it remained a vital part of LA’s transportation scene for decades.

In 1972, Union Station was designated as a Los Angeles Historic–Cultural Monument and placed on the National Register of Historic Places in 1980.


Los Angeles II CA-135 - History

HistoricPlacesLA represents The City of Los Angeles Photo: Griffith Observatory, Stephen Schafer HistoricPlacesLA includes Bridges and Infrastructure Photo: North-Broadway-Buena Vista Street Bridge, Stephen Schafer HistoricPlacesLA includes Neighborhoods Photo: Vermont Knolls historic district, Stephen Schafer HistoricPlacesLA includes Architectural Icons Photo: Theme Building, LAX, Stephen Schafer

HistoricPlacesLA is the first online information and management system specifically created to inventory, map and help protect the City of Los Angeles’ significant historic resources. It showcases the city's diversity of historic resources, including architecturally significant buildings and places of social importance, as well as historic districts, bridges, parks, and streetscapes.


Our Mission

At the International Institute of Los Angeles, our mission is to help families become self-sufficient and to promote cross-cultural understanding by providing services to immigrants, refugees, and survivors of human trafficking.

Our headquarters is located east of downtown Los Angeles. IILA employs over 120 dedicated, multicultural staff that provide child care, transportation, immigration legal assistance, and nutrition and refugee services in centers and offices throughout Southern California.

Want to join our cause?


Retention and Removal.

We retain your personal information for as long as your account is considered active, to provide you or our Customers our services, meet regulatory requirements, resolve disputes, investigate security incidents, prevent fraud and abuse, protect your vital interests or the vital interests of another natural person, enforce our contractual agreements, or fulfill your request to &ldquounsubscribe&rdquo from messages or exercise your data rights

Our retention policies and procedures are designed to help ensure our compliance with legal obligations and allow Customers to comply with their own record retention requirements. We implement retention controls within the Services that Customers utilize to control their data retention periods. The Customer determines when the purpose of personal data about their employees has been fulfilled. The Customer has the means to permanently destroy personal data about their employees.

For personal information we determine the purposes for and means by which it is processed, such information will not be kept for longer than necessary for the purpose, when no longer relevant, or upon permissible request, and will be appropriately disposed in a manner designed to ensure it cannot be reconstructed or read.

Upon deletion of a job seeker account or any data point within the job seeker account, it will be removed from our job seeker database however, your data may persist elsewhere, such as applications you previously submit to Customers will persist until Customer disposal. Job seekers should contact the Customer they sent the application to if they seek enforcement of eligible data rights in that application. We may retain de-identified information after your account has been closed.


Application Process

The application process and eligibility requirements may vary by job but will generally follow the steps below.

Choose Your Purpose, LAPD is Hiring

Wear Your Strength, On Your Sleeve


Watch the video: USS LA CA-135 refueling at sea (January 2022).